怎样降低输送带卷曲度缺点磨损
生产输送带时对架构材料的选择非常严格 [yán gé]，不同功能的输送带对帆布架构材料的要求也是不同的，如果材料不同是不可以混合使用的，不然就会使输送带出现各种问题，帆布的拉伸程度取决于结构材料的弯曲度，所以我们要特别注意帆布 [fān bù]的拉伸度，下面小编给大家讲解一下输送带卷曲度降低会带来哪些问题。
1.输送带底层容易形成皱，最终导致输送带出现分层脱胶等问题，若是输送带变得扭曲起皱，底下的橡胶和架构 [jià ɡòu]材料也会随之变形，人们就会采取剪切的方式，最后导致橡胶与架构材料一起相连的地方遭到破坏，与顶部之间受到一个分离力的作用，长期下去，最后导致输送带分层脱胶。
2.耐劳性能下降，架构材料在伸缩的交替应力作用于仅有大小变化拉伸应花纹输送带力作用相比较，即使变化幅度相等，前者的耐疲劳性能会显著下降。
3.尼龙输送带的抗冲击性能降低，帆布的构成决定着输送带抗冲击能力的大小，通常情况下，如果帆布的竖向弯曲，就说明帆布的横向弯曲度提高，然后我们可以简单分析当下帆布的横纱和竖纱的弯曲度，就可以了解到，横纱现在的情况是非常松弛的，假如横纱现在处于弯曲的状态，当物料冲击帆布时，冲击力主要来源于竖纱受力，而横纱只是将卷曲的部分拉长，并无受力，也就不会带动冲击点外的竖纱一起受力，很明显地抗冲击性能就不好。
输送带在传送的过程中很容易受到磨损，导致输送带损坏，造成企业的损失，所以我们在发现输送带磨损之后应该立即采取补救措施，尼龙输送带对输送带进行一个局部的维修。
输送带的磨损会对它的正常运行造成严重的威胁，但是如果全部进行更换的话，成本就会增高，所以我们在运输过程中对于这种磨损采用局部维修的办法。
1，采用局部热硫技术。
采用局部热流技术对磨损的面积进行处理，这样能够恢复输送带的性能。
2，采用局部冷硫化技术。
把冷硫化胶按比例调和之后均匀的涂到胶带磨损的地方，这样基本上就能保证输送带的性能。
3，采用局部冷粘技术。
这种技术具有较好的耐磨性和补强性，而且这种技术对环境的要求太高，最后还不能使输送带的表面恢复平整。
输送带的磨损会给大家造成不必要的损失和麻烦，只要学会了这些对付磨损的办法，就能够轻松应对在运输过程中出现的磨损问题。
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