帆布芯输送带
帆布芯输送带
当前，国产合纤帆布织物经纬方向偏低，变形能力小，受冲击后变形小，受冲击点冲击力大，纬度强度低，因此帆布的抗冲击性比较差。耐冲击性好的帆布应为高纬纱强度、低卷度、高经纱卷曲的帆布。
带直纬结构的帆布在纬向-纬向上升时，低纬卷曲，强度利用率高，抗冲击性能好。连接强度还与帆布的经纬纱缠绕有关，它提高了帆布的经纬纱缠绕强度和纬纱密度，从而使经纬纱和经纬纱的交接处能够增强机械连接强度。传送器，同时解决了传送器底部起皱的问题。据悉，国外先进EP帆布规格有十几种不同结构的纱线和卷曲，结构相同，有许多度的卷曲，而且强度也不一样。使用者可根据输送带层数、接缝连接方式、输送带长度、耐冲击性及槽形特性选择合适的帆布。
生产工艺和设备是发展高强度输送带的基础，也是提高产品质量和企业竞争能力的关键。除少数中国输送带生产企业的优良技术和设备外，与国际先进水平相比还有很大差距，许多企业的技术和设备还比较落后，不能适应高质量输送带生产的要求。本实用新型要求帆布层压芯带采用无张力人工自粘合工艺，并采用恒张力成型设备，以保证胶带层受力均匀，降低胶带强度损失，同时，恒张力的连续硫化可减少重复硫化，确保整个胶带性能均匀。绳索输送带应采用等张力成型硫化工艺。此外，为了满足4000N·mm-1以上强度规格钢丝绳输送带发展的需要，需进一步改进张力装置，扩大钢丝绳硫化张力的范围。传送带
当前，中国PVG型整块织物阻燃输送带，常用的工艺是：芯浸法、塑化法、膜压法、模压法和层压法，硫化平板除工艺复杂外，还需在硫化过程中冷却。由于二次塑化，冷却出锅能耗大，生产效率低，皮带强度严重下降。据介绍，这种输送带，国外先进的生产工艺是采用挤出机进行粘接成型，即用两台挤出机及模具动态硫化热塑性弹性颗粒，浸渍后直接粘接到芯上。并塑简单地说，消除了橡胶混炼、压延、成型、硫化等过程，并实现了芯浸胶、塑化、橡胶涂布和硫化的连续生产。现在中国只有少数厂家掌握这种技术。而国内浸渍塑化设备普遍落后。在国外，先进的工艺方法是多次真空浸渍，热油载体加热塑化。电加热塑化法
