我国开发阻燃输送带
我国开发阻燃输送带。
国内全芯阻燃输送带技术重视新技术的研究开发，阻燃剂也有了很大的发展，但与国外相比，产品技术还存在很大的差距。力弘橡胶认为，新技术领域应进一步加强。研发机构。
一、PVC和PVG整芯阻燃输送带的强度主要由整芯材料决定，并应加强新材料的技术研究。现在，国产芯纬经线都是用涤纶/棉纱或020纤维制成的。-棉纱是主要原料，因此棉带较厚，重量大，强度低。在国外，涤纶或芳族聚酰胺常用于经线，纬线用于锦纶和棉纱，所以纤芯细、重量轻、强度高。在性能优良、薄层化、轻型化的趋势下，选择强度大于3000N/mm的芯材作为经线，可使板材薄而轻，便于浸渍、浸涂。塑胶。太阳集团所有网址138的强度大大提高，延长了使用寿命。胶层是影响PVG织物全芯阻燃输送带使用寿命的重要因素。氯丁橡胶、NBR、PVC等被广泛地用作覆盖橡胶的主要材料，国外已广泛使用氯聚乙烯。氯磺化聚乙烯和热塑性弹性体等新型橡胶材料，尤其是采用热塑性弹性体作为覆层橡胶，可通过挤压机动态硫化和成型，连续生产PVG织物全芯阻燃输送带。提高生产效率，节约能源，回收利用能源，是今后的发展方向。
掌握PVC全芯阻燃输送带先进制造技术，生产工艺简单、设备投资少、阻燃性能好的塑料制品。不利之处是主材坚硬，表皮光滑，提升角度小。只有倾斜度低于10°时才有效。与此同时，由于胶层是塑料的，而且很薄(标准规格为0.8mm)，胶层一旦被胶层覆盖，芯子就会迅速损坏，寿命短，严重浪费资源。若阻燃输送带用PVC包覆厚度合理控制在1.5mm以上，其使用寿命可大大提高。全芯阻燃PVG输送带是在PVC阻燃输送带的基础上涂上一层橡胶，使输送带的柔韧性和提升角度既能满足煤炭输送，其倾角不超过20°，又可改进使用。生命实践证明，橡胶覆盖层厚度每增加1毫米，阻燃输送带的使用寿命可翻一番，但要提高橡胶覆盖层的厚度以满足安全要求十分困难，而且该标准的粘接性能受到生产技术水平的限制。当前国内大部分厂家只能生产厚度在2毫米以下的PVG阻燃输送带。增大胶层厚度和延长使用寿命是今后PVG全芯阻燃输送带的发展方向。
